STORIE ALFA ROMEO

Me rastin e 110-vjetorit tonë, ne kemi krijuar "Storie Alfa Romeo": një seri ueb që do t'ju prezantojë me trashëgiminë tonë përmes tregimeve të 11 automjeteve tona më të veçanta. Le të fillojmë nga fillimi dhe të kthehemi në vitet 1910: Alfa 24HP.

Alfa Romeo 6C 1750, një mbretëreshë e vërtetë e sportit motorik. Alfa Romeo 6C 1750 u bë një legjendë e garave dhe një delikatesë e luksit, falë ndërtuesve të mëdhenj si Zagato dhe Pininfarina.

Rizbuloni një triumf të elegancës: Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport "Villa d'Este", prova ekzistuese që Marka jonë nuk ka të bëjë vetëm me shpejtësinë, por edhe me bukurinë dhe elegancën. Ky model në fakt u nderua me Çmimin e Madh të Referendumit në vitin 1949 Villa d'Este'Carducer'Concourance. Modeli përfaqëson një moment historik të vërtetë në historinë tonë.

Çfarë do të thotë të jesh kampion? Nëse do të thotë të fitosh gjithçka, është koha të prezantojmë Alfetta 158, kampionin e pamposhtur që i rezistoi Luftës së Dytë Botërore dhe bëri historinë e Formula 1.

Alfa Romeo Giulia legjendare ishte një revolucion në prodhimin e automjeteve, një model i avancuar i kohës për sa i përket dizajnit dhe performancës. Për shkak të shpejtësisë, fuqisë dhe «shkathtësisë» së saj, Giulia zgjidhet nga njësitë Carabinieri dhe Polizia, duke u bërë një simbol i lidhjes midis Alfa Romeos dhe Italisë. Shefi i Dizajnit ishte Orazio Satta Puliga: babai i shumë modeleve të tjera të Alfa Romeo.

Alfa Romeo 1600 Spider e paharrueshme pushtoi Hollywood, duke u kthyer në një yll të vërtetë filmash. Bukuria e saj fitoi zemrat e të gjithëve, përfshirë edhe regjisorët e Hollivudit, të cilët e hodhën makinën në qindra foto si në ekranin e madh ashtu edhe në atë të vogël. Dizajneri i saj, Franco Martinengo, ishte pjesë e ekipit legjendar të Pininfarina.

Alfa Romeo 33 Stradale, Carabo dhe Montreal u bënë tre inovacione në historinë e dizajnit të automjeteve. Alfa Romeo 33 Stradale u projektua nga Franco Scaglione dhe u shfaq premierë në Çmimin e Madh të Italisë 1967 në Monza. U prodhuan vetëm 12 copë, por suksesi i tij ishte i madh dhe u bë një nga automjetet sportive më të shtrenjta në atë kohë. Alfa Romeo Carabo është një model i vetëm i projektuar nga Marcello Gandini në të njëjtën mekanikë si 33 Stradale. Linjat e saj të mprehta dhe inovatore janë unike dhe e bëjnë atë të duket si një anije kozmike. Në vitin 1967 Alfa Romeo krijoi Montrealin me rastin e Ekspozitës Kanadeze: qëllimi i saj ishte të përfaqësonte "aspiratën më të lartë të njerëzve modernë përsa i përket automjeteve". Edhe një herë, dizajner ishte Marcello Gandini.

Duke kombinuar zgjedhjet stilistike dhe zgjidhjet e reja teknike, Centro Stile i jep jetë një kryevepre të vërtetë: Alfa Romeo 156. Dizajni i saj është funksional, ashtu si dhe mekanika e tij, duke krijuar atë që ne e quajmë sot "Bukuria e nevojshme". 156 është automjeti i parë që prezantoi sistemin Common Rail, duke lënë pa fjalë shtypin në debutimin e tij në Lisbonë. Versioni sportiv i 156 përfundoi duke fituar 13 tituj në vetëm 10 vjet gara në kampionatin e automjeteve turistike.

Alfa Romeo 8C Competizione është një klasik modern. Ndërsa industria e automobilave po ndryshon me shpejtësi, misioni i Alfa Romeo është i qartë: të sjellë me vete inovacionin e saj në të ardhmen. Centro Stile, i udhëhequr nga Wolfgang Egger, krijon një tjetër kryevepër: Alfa Romeo 8C Competizione. Automjeti nderon historinë e Markës. “8C”, ashtu si automjetet me 8 cilindra të krijuara nga Jano në vitet '30 dhe "Competizione", si emri i 6C 2500 që Fangio drejtonte në vitet '50. Automjeti monton një motor mbresëlënës V8 450 HP, në gjendje të arrijë shpejtësinë 0-100 km/h në vetëm 4.2 sekonda. Automjeti u kthye në një imazh klasik me vetëm 500 njësi të cilat u shitën menjëherë.

Me synimin për të nisur një kapitull të ri të historisë së saj, Alfa Romeo krijoi Giulia dhe Stelvio. Njëri është një sedan inspirues, tjetri është SUV i parë Alfa Romeo. Versionet Quadrifoglio të këtyre dy automjeteve thyen rekordin e Nürburgring, duke shkuar drejt e në krye të kategorive të tyre përkatëse. Motori i tyre V6 2.9 510HP është çiftuar me një CDC (Chassis Domain Control) dhe shumë avantazhe të tjera teknologjike të krijuara për të kombinuar fuqinë me kontrollin. Gjatë viteve të fundit, Giulia dhe Stelvio janë bërë automjetet Alfa Romeo më të vlerësuara ndonjëherë, me 170 tituj ndërkombëtarë të dhënë nga gazeta të specializuara dhe media të përgjithshme, të votuara nga juritë e ekspertëve ose drejtpërdrejt nga klientët.